时间: 2007-11-23

事件：国家民航总局政策研究室主任刘少成昨日在京表示，目前国内机场非航空业务收入占机场服务总收入的比重不到40％，而在非航收入中，机场零售业所占比重也仅在三分之一左右，未来3～7年内，中国机场零售业即将出现一个“爆发式”增长期，各机场上市公司也将因此获利。
神光分析：在2002年—2006年间，中国机场旅客吞吐量年均增长率达到18％，但同期机场服务收入年均增长率只有4.4％，大大低于旅客吞吐量18％的年均增速，这在很大程度上说明非航空性业务收入增长缓慢。刘少成称，2006年，中国所有机场服务收入总和为228.5亿元，其中非航空业务收入所占比例不到40％。而在非航空业务收入中，机场零售业收入所占比重估计为三分之一，总的市场规模也就在30亿元左右。2006年全球机场零售市场总值预计达240亿美元，与欧洲、澳大利亚及亚洲其他地区的一些机场相比，中国机场零售业错失的市场机会在几十亿元以上，这也意味着中国机场零售业潜力十分巨大。
另外民用机场收费改革方案中一个重要原则就是“非航业务的收费定价权将下放，其中重要的非航业务收费标准，由民航地区管理局会同地方政府价格主管部门管理”，国内机场在获得非航业务的自主定价权后，积极性提高。

据悉白云机场（600004）目前白云机场非航业务收入只占总收入的30％，到2010年要占到50％。公司和客户签订的租赁合同在2007年年底将会到期，当前，公司正在和客户签订新的租赁合同，预计短期新签订的合同将会增加6000万元的收入和利润。

海浦东机场在第二航站楼建成之后，商业面积将从之前的8000平米增加到2.8万平米，提高了3倍。预期随着浦东机场新航站楼的投,2009年、2010年上海机场（600009）商业租赁收入将维持年均30%的高增速，2006-2010年公司商业场所租金收入年均增速达37.2%。在基数过大，浦东机场的吞吐量增速放缓的情况下，非航业务的发展对于公司至关重要。

神光分析：关注上海机场（600009），白云机场（600004）。